Cliente. Câmara Municipal de Leiria

Projeto. Plano Estratégico de Mobilidade e Transportes de Leiria...

Ano. 2016

Descrição. A cidade de Leiria apresenta, tal como o restante território nacional, alguns fatores que contribuem para a degradação da qualidade do ambiente urbano, com um crescente congestionamento do trânsito e consequente diminuição da segurança rodoviária, apresentando frágeis condições de vivência urbana, diminuição das condições de circulação pedonal e ciclável, poluição ambiental e a escassez de espaços públicos, espaços, estes, cada vez mais desaproveitados e debilitados pelo uso crescente do automóvel. Estas problemáticas denotam-se, essencialmente, na área urbana da cidade de Leiria, mais propriamente no “núcleo” da cidade, entre a Av. Heróis de Angola, Rua dos Mártires, Rua Capitão Mouzinho de Albuquerque, Av. Marquês de Pombal, Rua Vale dos Lobos, entre outros.

Também a crescente e exagerada utilização do automóvel individual nas deslocações diárias, tem contribuído, em Leiria, para uma imagem caótica e desordenada em alguns pontos da cidade no que diz respeito ao estacionamento, existindo elevada pressão em determinadas zonas da cidade e alguma anarquia na utilização do espaço pelos automobilistas.

Por outro lado, as viagens a pé, em Leiria, constituem o segundo modo de transporte mais utilizado, sendo as viagens de automóvel o mais utilizado. Contudo, a rede de percursos pedonais existentes apresenta alguma descontinuidade e falta de coesão, bem como constrangimentos entre o peão e o automóvel.

No que concerne à rede de ciclovias existentes na cidade de Leiria, o município tem vindo a desenvolver uma política de promoção e incentivo do uso da bicicleta em meio urbano, não só referente às deslocações de recreio e lazer, mas também, como meio de transporte alternativo nas deslocações pendulares - casa/trabalho e casa/escola. Contudo, não existe uma rede coesa que abarque todas as deslocações possíveis nas diferentes zonas da cidade. As ciclovias de caráter lúdico, nomeadamente as ciclovias do rio Lis e a ciclovia da Estrada Atlântica, são as que apresentam maior e melhor desenvolvimento.

O Plano de Mobilidade Urbana constitui-se como um documento estratégico e operacional que serve de instrumento de atuação e sensibilização nestas matérias, tem como principais objetivos: Melhorar a integração do planeamento da circulação e dos transportes com outros instrumentos de planeamento (ordenamento do território, ambientais, entre outros); Promover transportes públicos práticos, próximos das necessidades dos utentes, confortáveis, ecológicos e seguros; Garantir a acessibilidade oferecida pelo sistema de transportes, em particular do sistema de transporte público; Fomentar os transportes coletivos através da melhoraria da qualidade do serviço prestado; Munir os circuitos de transportes públicos de paragens dignas, cómodas, acessíveis a todos e com informação adequada; Reforçar a segurança, o conforto e a qualidade dos espaços prioritários ao peão e modos de transporte não motorizado; Reduzir o impacto dos transportes sobre a saúde pública e a qualidade de vida dos cidadãos e privilegiar e promover modos de transportes suaves; Melhorar o desempenho ambiental do sistema de transportes, procurando um equilíbrio entre o transporte eficaz de pessoas e de bens e os respetivos custos; Analisar a necessidade de investimentos em infraestruturas a realizar a médio prazo como contributo à concretização dos objetivos propostos; Definir uma política de gestão de estacionamento e definir sentidos de trânsito e ainda melhorar a eficiência e eficácia do custo do transporte de pessoas e bens.